1. 你是否注意到，今天的美国空军正面临着空前的战略压力，尤其是在西太平洋的空中对抗中，形势愈加严峻？在中国的歼-20与歼-35双机型的联合作战下，美方手中的F-22战机几乎陷入了损一架少一架的困境——这一先进战机的生产线早已停产，补给无望。 2. 或许有人会感到困惑：歼-20的技术雏形早在其首飞前就已有迹象，为何美国却在2011年毅然决定关闭F-22的生产线，彻底终结了这一机型的未来？
展开剩余82%19. 然而，这种线性思维的根本缺陷在于，完全忽视了中国科技发展的独特特征——阶梯式跃迁。从歼-8到歼-10，确实用了三十年，但这是一段从零开始的艰难探索；而从歼-10到歼-20，仅用了十三年，绝非偶然，而是长期持续科研投入的必然结果。 20. 自863计划启动以来，再到973计划推进、直至中国制造2025战略实施，中国在基础科研与工程技术领域的投入已持续三十多年保持两位数增长，逐步建成了全球最为完备的工业体系。 21. 这一切，就如同一名马拉松选手积蓄能量，一旦突破了临界点，后续的爆发将是指数级的。歼-10正是那个质变的节点，而歼-20与歼-35的并行发展，正是这一进程的自然延伸。 22. 到了2024年年底，配备了涡扇-15峨眉大推力发动机、国产有源相控阵雷达和新一代综合航电系统的歼-20终于亮相。 23. 它在隐身性能、超音速巡航能力、机动响应与战场态势感知等方面，已全面超越F-22和F-35。配合射程达到300公里以上的霹雳-15与霹雳-17远程空空导弹，歼-20能够实现先敌锁定，先机击敌的战术优势。 24. 相比之下，美国的NGAD六代机项目却因单机造价飙升至3亿美元，在2025年遭到国防部紧急审查与叫停。而中国的两款第六代战斗机原型机已经在2024年初成功首飞，重新占据了下一代空战平台的竞争优势。 25. 放眼到2026年，若将中美两国空军的现役装备进行全面对比，五角大楼的高层或许将感到无法安然入睡。 26. 在第五代战斗机领域，尽管美国空军拥有约500架F-35A与180架F-22A，总数看似庞大，但实则隐患重重。F-22的服役年限已超过15年，且其航电系统仍基于上世纪90年代的设计，生产线的关闭让补给问题变得愈加严峻。 27. F-35作为一款兼顾对地打击与舰队支援的多功能平台，牺牲了空战性能，面对专注于制空作战的歼-20时，毫无胜算，面对后起之秀歼-35，也难以占得上风。 28. 相对而言，中国空军已经列装了近400架状态良好的歼-20，并以惊人的速度批量生产歼-35。 29. 在第四代战斗机领域，美国的F-15与F-16面临的局面同样严峻，机龄分别达到了33年与34年，机体疲劳严重，升级空间有限。中国空军则拥有近400架歼-16、300架歼-11BG和600架歼-10C，数量与现代化
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